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螺旋伞齿轮热处理的附加应力和残余应力

2020-10-29    来源:    作者:  浏览次数:6323
螺旋伞齿轮热处理的附加应力和残余应力:
附加应力:
工件在热处理过程中,除了能够形成热应力与组织应力外, 因工件表面与中心处合牌组织的不均勾性以及工件内部的弹性睛变不一致也能形 成内应力,称之为附加度力  件有例如,工件表层的增碳或者脱碳,表面淬火或局部淬火以及其他能够导致工件表面和中心处组织不均的因素,均能够产生热处理的附加应力。
(1)表面淬火或者局部淬火时形成的附加应力局部淬火或者表面淬火 (如感应件火、火焰淬火和激光淬火等)时,仅在被淬火的部分形成马氏体组织,没有淬火的部分仍是原始组织,从而导致整个工件上比体积的差别。此时,因工件表层马氏体使比体积到增大引起的膨胀受到中心部分的限制,使表面受到压应力、中心受到拉应力的作用。
(2) 渗碳淬火时形成的附加应力 渗碳工件淬火时,因其表层含碳量较高,内部船含碳量低(钢材的原始含碳量),则表层与心部的相变温度(即Ms点)不同〈表层较心部的相交温度低)。因此,内部首先发生组织转变而膨胀。这时表层组织仍为奥氏体,仍处于塑性状态。初期表面受到拉应力的作用,心都受到压应力作用。因表层的塑性极好,在拉应力作用下易发生塑性睛变而导致应力松弛,即其应力值有所减小。面是压应力,心部是拉应力。面后,待高实的表层也发生马氏体转变面廖胀时,表层与中心的应力正好相友。
残余应力:
款众于时,党任随有相交过职热应力与组织应力格同时产生。工件的最终启力为残余应力。其分为残余拉应力(以“+”压表示)与残余压应力(以“一”表示)。

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