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螺旋伞齿轮的单齿感应淬火畸变

2020-04-03    来源:    作者:佚名  浏览次数:6561
螺旋伞齿轮的单齿感应淬火畸变:
对于模数在4mm以上的大齿轮采用单齿感应淬火后,其畸变的特点是齿的厚度增大。若加热温度偏低,在不到相变温度就进行喷水冷却,其畸变以热应力为主,易造成齿顶收缩,分度圆胀大,齿面硬度低。

螺旋伞齿轮单齿感应淬火时,对齿盘和轮毂的公称尺寸影响很小。但对齿宽较长的齿轮,若两侧齿面的淬硬层深度不均匀,即加热温度、加热时间及冷却条件有明显差异时,将会造成轮齿弯曲,甚至有可能使齿轮报废。因此,在单齿感应淬火过程中,操作中间不应停顿,同时每个齿的预热和进给速度应保持一一定。否则,齿轮感应淬火后的畸变量很难控制在最低范围以内。

螺旋伞齿轮单齿沿齿沟感应淬火时,容易造成齿轮的较大畸变( 翘曲畸变),并使分度圆处的齿距发生变化,齿面的接触部位胀大,每1mm的淬硬层深度可胀大20μm左右。这种畸变量的大小,与加热规范和齿根处的淬硬层深度有关。加热时功率越低,时间越长,淬硬层越深,畸变量越大。因此,为了减小螺旋伞齿轮感应淬火的畸变,加热功率应大一些,单位面积的电流密度应高一些,而且加热功率最好固定,硬化层深度宜浅些,进给速度快一- 此,齿根部位的淬硬层不宜太深。可采用红外测温仪对其加热温度进行。

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