螺旋伞齿轮冷却条件是淬火工艺的重要组成：
冷却条件是淬火工艺的重要组成部分。因此，淬火冷却介质的性能对热处理畸变影明极大。落火冷却性能感剧烈，尚安量越大:盐水淬火简变量比水大，水冷比油冷畸变大，冷油淬火比热油淬火畸变大。油温升高后，流动性好了，冷却效果也就好了。目前，密封多用奶、连续式渗碳炉及真空炉等，基本上都是采用热油进行冷却的，油温一般控制在80C左右。等温分级淬火油使用温度可以控制在120 - 180公，这样很好地解决了精密齿轮的热处理畸变问题。
理想的淬火冷却介质应该满足:在等温转变曲线的鼻尖处(600C左右)， 冷却速度足够大(>临界冷却速度):在马氏体点Ms 附近，冷却速度足够慢。这样才能确保获得马氏体组织，又能够达到畸变最小的目的。例如，低碳低合金渗碳钢齿轮，选择能够在略低于Ms点附近等温冷却的淬火油(如等温分级淬火油)，可使畸变趋于最小。不同冷却特性的淬火油在齿轮淬火过程中，淬火畸变情况不同，对于小模数齿轮采用分级淬火油，其热处理畸变较全损耗系统用油更小。
实例轻型车变速器中间轴，法向模数2.75mm,齿数12，齿宽45mm,螺旋角β= 21。， 材料为20CrMnTiH钢，要求碳氮共渗处理。
(1)热处理装备及淬火冷却介质齿轮轴采用 密封箱式多用炉进行碳氮共渗处理后，分别在L-AN32、L-AN32 +添加剂及分级淬火油中冷却。
(2) 不同淬火冷却介质及齿轮轴畸变情况 通过检验结果发现，中间轴螺旋角的变化趋势是使螺旋角变小，但是对于不同的淬火冷却介质，螺旋角变化的趋势是不同的。采用L-AN32全损耗系统用油时，螺旋角平均变小4'22"; 采用L-AN32 +添加剂时，螺旋角平均变小3'35";采用分级淬火油时，螺旋角平均变小2'15"。因此，采用分级淬火油冷却时，齿轮的齿向畸变最小，其原因是分级淬火油的使用温度高，为120C左右，其冷却特性是温度高，蒸气膜阶段短，有利于热应力减小，加上分级保温过程使齿轮表面与心部的温度趋于一致，在随后的冷却过程中马氏体转变的不同时性明显降低，因而组织应力明显减小，大大减小了齿轮的畸变。
通过工艺试验，找出热处理畸变规律，以及在不同淬火冷却介质中淬火时螺旋角的变化值，通过冷、热配合，热处理前预留畸变量和适当增大螺旋角，即可解决超宽斜齿齿向畸变超差问题。